"1 02/01/2019  15:37:50
Gracias por el excepcional reportaje, infografías y fotografías. Relevante documento el recorte de prensa, que aunque en página 81, a una columna, en la edición de tarde del 4 de Enero, sí nos muestra que al menos el ABC publicó algún tipo de información sobre el terrible accidente. El problema de la censura es que tiene tanta capacidad para minimizar, como para maximizar, ante la ignorancia de los hechos reales, los acontecimientos que se persigue ocultar. El hecho que más nos impacta a todos no creo que sea el número de fallecidos, ni siquiera que se tratase de Nuestro tren. Nos impacta sobremanera que el maquinista, sometido a la jerarquía militar, fue obligado a soltar su tren sin frenos, pendiente de 17 milésimas abajo, "por las armas o por los huevos", sabiendo que no sólo perdería su vida sino la de parte de su preciado pasaje. Es evidente que hay personas que forzaron a las Fuerzas del Estado presentes a ejecutar su ultimátum al maquinista, que son los fundamentales responsables de éste suceso, estuvieran estos entre los juzgados o no. Nadie puede olvidar que si el maquinista hubiese incumplido la orden habría acabado en un consejo de guerra sumarísimo. Ojalá que un accidente así nunca jamás vuelva a repetirse. Para ello hay mucho que invertir en renovar un hito de la ingeniería del SS XIX, que por ello mismo está absolutamente desfasada en funcionalidad, seguridad y conveniencia. Tampoco resulta nada proactivo servir esta línea actualmente con material móvil de variadas eras pasadas. Por mucho que pase un CAF moderno (Alvia), de vez en cuando.
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